河北港口集团有限公司 - 40萬噸大型散貨船舶首次滿載直航曹妃甸港

    9月22日下午,在九條拖輪助力下,滿載40萬噸巴西鐵礦石的“遠津海”輪成功靠泊唐山港曹妃甸港區礦石碼頭三期5#泊位,開始卸船作業。23日上午,由河北港口集團有限公司主辦、曹妃甸港集團有限公司承辦的“曹妃甸港40萬噸VALEMAX散貨船舶滿載直航靠泊儀式”在曹妃甸港礦石碼頭現場舉行,河北省、唐山市、曹妃甸區相關部門領導及國內外知名船公司、貿易商、鋼鐵企業代表,河北港口集團、曹妃甸港集團職工代表參加儀式。

    此次成功靠泊的“遠津海”輪於8月3日自巴西馬德拉港出發,滿載40萬噸巴西鐵礦石直航曹妃甸港,於9月21日安全抵達曹妃甸港錨地,22日靠泊礦石碼頭,預計24日完成礦石卸載。這在河北港口乃至渤海灣港口尚屬首次,標誌著曹妃甸港實現了40萬噸船舶全天候、常態化滿載直航,開闢出一條安全、暢通的40萬噸船舶滿載進出渤海灣固定航路,將渤海灣深水航線與國際物流大通道無縫銜接,為加快實現“三個努力建成”、促進河北沿海經濟高品質發展再添新動力。

    曹妃甸地處渤海中心地帶,甸前500米即為渤海灣深槽最深點,作為服務國家重大戰略的能源原材料主樞紐港,國家投入鉅資為曹妃甸港匹配了多條集疏運幹線,大秦、張唐兩條鐵路“大動脈”及唐曹、水曹、漢曹等地方鐵路進港達海,沿海、唐曹、遷曹等高速公路網縱橫交錯,LNG輸氣管道直達首都北京,曹妃甸港已形成了發達便捷的水、鐵、公、管道立體交通運輸網路,曹妃甸港集團在西部、華北地區開設15個內陸港,開行多條中歐班列(國際班列),曹妃甸港成為中國西部地區及蒙古國最便捷經濟的出海口,2021年港區貨物輸送量達4.48億噸。

    作為交通運輸部首批具備40萬噸船舶靠泊資格的沿海四港之一,曹妃甸港集團礦石碼頭擁有2個深水專業化礦石泊位。2015年11月15日,該碼頭成功實現首艘40萬噸礦砂船減載靠泊,這是渤海灣內首次駛入40萬噸大型船舶,開啟了河北及渤海灣內港口史上的“大船時代”。此後,河北海事局全力發揮“海路先鋒”作用,持續指導曹妃甸礦石碼頭創業團隊開展“40萬噸船舶重載直靠曹妃甸港區”相關工作,定框架、建數模、測潮汐、搞評估,致力於打通渤海灣40萬噸級船舶的滿載航路。2022年8月,隨著海上航路掃測、專題海圖編制等技術規範陸續到位,歷經四年的不懈努力,曹妃甸港完全滿足了40萬噸船舶滿載直航條件,為此次“遠津海”輪成功直航奠定了堅實基礎。

    40萬噸大型散貨船舶滿載直航,進一步釋放了曹妃甸港深水大港潛能,展示了曹妃甸港在環渤海港口群的主港區位和良好運輸條件。40萬噸船舶滿載直航常態化運行,以及億噸級鐵礦石交易中心的快速建設運營,將對保障國家鐵礦石產業鏈供應鏈安全,促進腹地鋼鐵冶金產業加快轉型升級、實現高品質發展產生深遠影響,曹妃甸港必將成為服務重大國家戰略的能源與原材料樞紐大港、中國西部地區和環渤海地區融入世界海洋經濟的優質口岸、東北亞地區經濟合作的國際洋港、“一帶一路”的便捷通道。

    下一步,按照省委省政府關於河北港口資源整合決策部署和省委書記倪岳峰在秦皇島、唐山調研講話精神,曹妃甸港集團將攜手國內鋼鐵企業巨頭、大型礦產供應商、貿易商及國際礦山,進一步釋放曹妃甸港深水碼頭潛能,將港口高端物流服務方案內嵌礦石供應鏈產業格局,建設大宗貨物精品國際航線,大力發展國內國際水—水中轉及水鐵聯運,著力打造國家級鐵礦石儲配基地,為構建自主安全的鐵礦石產業鏈供應鏈、推動中國鋼鐵工業高品質發展作出更大貢獻。(文字/李志坤、趙品,攝影/劉航)

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