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    坐火车逛码头即将成为到滨海名城秦皇岛旅游避暑的新时尚。8月30日,记者来到秦皇岛港大码头,看到施工人员正在一座崭新的火车站附近对铺设好的旅游观光线路进行压道整治,对剩余转辙机和信号机进行安装调试……

    负责山海旅游铁路项目秦皇岛港内段工程施工的秦皇岛港股份有限公司铁运分公司工作人员告诉记者,目前,山海铁路港内段施工已进入收尾阶段。

    山海旅游铁路项目是第二届河北省旅游产业发展大会的重点观摩展示项目,也将成为全国独有的一条贯通山海的旅游观光铁路。项目南起秦皇岛港西港区老码头,北至秦皇岛板厂峪景区,线路全长41.169公里,是打通秦皇岛市山、海、长城、森林等旅游资源的重要交通通道。该旅游观光铁路在秦皇岛港内铺设1.852公里,从西港区老码头至东进港线处,其中恢复线路0.752公里,利用既有港区铁路1.1公里,新建码头火车站台1座,主要由铁运公司和中铁十六局项目部负责施工建设。

    河北港口集团高度重视山海旅游铁路涉港段施工工作,董事长曹子玉、总经理刘广海多次到现场调度指挥协调铁路沿线清理、施工工作,强调作为百年国企,一定要攻坚克难,高标准、高质量、高效率建设“山海联运”旅游大通道涉港线路,做好港口与旅游大通道的对接工作,为培育秦皇岛市经济发展新的增长点,加快全市旅游产业发展,实现全域旅游有序开发做出积极贡献。

    铁运公司专门成立了铁路施工项目领导小组和工作小组,多次与中铁十六局研讨、磋商施工方案,制定时间进度表,倒排工期,挂图作战,建立联系制度和日调度会制度,科学处理施工改造与日常港口铁路运输生产之间的关系,及时协调解决遇到问题,克服暑期高温多雨等困难,确保了施工改造和港口生产同步安全高效运行。特别是在科前复式交分道岔施工期间,他们提前与铁路南站、唐山货运中心等单位联系,调整作业计划,仅用55小时与中铁十六局密切配合,按时完成了道岔、信号、轨道电路施工改造任务。(林丽丹 朱永光)

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