2016年12月中旬，一股強冷空氣席捲秦皇島市，秦皇島港股份有限公司鐵運分公司工務段職工接到己5、己6線大修改造任務，嚴寒中的考驗即將來臨。

    為提高集裝箱運輸作業效率，使己5、己6線裝卸貨物更加順暢，鐵運公司要求貫通己5己6線。負責此項工作的工務段立即成立施工領導小組，從3個線路維修隊抽調50多人投入到緊張的大修施工作業中。

    貫通己5、己6線需要先移除360多塊水泥板及下面的道碴和水泥枕才能鋪設道路道岔。時間緊、任務重，己5、己6線貨主急等裝貨，大修改造施工只有3天時間，線路給點時間只能是在15日至17日，清除水泥板等輔助工作只能提前完成。

    13日下午，施工總指揮向全體參戰人員宣讀《己5、己6線大修施工方案》和安全防範措施，而後帶領50多人的隊伍進入現場，投入到清除水泥板的緊張工作中。作業量大、工期短、人員不夠用，段領導立即與公司領導溝通，召集工務二段20人趕到清理現場一同投入緊張的清理作業中，直到日落西山，360多塊水泥板才清理出線路。第二天早晨不到7點，清挖道碴的戰鬥正式打響。線路上水泥板下的石碴、毛硝經過碾壓和寒凍，一鎬下去一個白點，每個軌枕空都要一鎬一鎬地刨，一叉一叉地甩出道心，所有參戰人員揮汗如雨，搶時間、爭速度，經過一整天的全力奮戰，共清挖出40多立方米石碴、毛硝，完成了要點前所有工作專案，提前做好了準備。

    15日早，要點的第一天，刺骨的海風吹打著作業現場的每一個人，他們頭上冒著熱汗緊張作業，松卸螺栓、清除夾板、拆卸扣件、拆除吊裝軌排，拆除17米軌排一排、12.5米軌排一排。16日開始平整枕底、清挖軌下多餘道碴，保障新鋪設線路水準不高於原有線路基準水準。由於新鋪設道岔地點是全場鋪設水泥板地段，線路軌枕處於路面以下，所有軌枕必須在上鋼軌前安放到指定地點，預先鋪設轉轍機軌枕2根、岔枕6根，編八普枕15根，全部軌枕鋪設完成後吊裝由東港區運來的提前預製道岔，吊卸安裝道岔，調整軌縫、調整道岔方向、安裝夾板連接道岔與己5己、6線接通。全線接通後，調整道岔和道岔前後方向調整，撥圓曲線、調直直線、回填石碴、安裝方枕、起平道岔，全部作業結束後，聯繫開灤路港站機車壓道作業。至此，己5、己6線增設一組道岔作業實現順利貫通。

    17日週六，參戰職工全部到達施工場地周邊現場，搗固壓道後道岔線路出現的坑窪和新鋪設的軌枕，改道不符合要求的軌距，清除渣土、雜物共計5自卸車，10點種線路施工全部完成，公司技設科驗收後順利交付使用。（吳兆利朱永光）

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